Elérkezett Zetelakán az utolsó napunk, a Torockóra való továbbutazásunk előtt.
Így ezen a napon a szép gyimesi táj felé vettük az irányt, Gyimesbükkre és környékére.
Így ezen a napon a szép gyimesi táj felé vettük az irányt, Gyimesbükkre és környékére.
Gyimesbükkön idén (2026.) adták át a felújított, de azt is mondhatnánk hogy a felépített Rákóczi-várat. A 30-as őrház szomszédságában újjáéledtek a romok, és a magas lépcsőkön most már biztonságosabban juthatunk fel a magaslatra, ahonnan gyönyörű a kilátás minden irányba.
A felépített impozáns várban kis kiállítás és presszó is várja az idelátogatókat.
Ebben a bejegyzésemben a reggeli ideutazásunkról, az útközben tett kis kitérőnkről, és a Csíkszépvízi-tóról láthatóak felvételek, valamint a nap utolsó "állomásáról", a Lóvész területén található Karakó-völgyhídról.
A gyimesbükki képek, a Rákóczi-vár, a vele szemben található Kontumáci kápolna és környéke nevezetességei majd a következő bejegyzésemben láthatóak.....
A felvételek 2026. augusztus 28-án készültek.
Csíkszépvízi-tó
A Csíkszépvízi-víztározó egy mesterséges tó Hargita megyében, a Csíki-havasokban, Csíkszeredától északkeletre (kb. 12–14 km-re).
1981-1986. között épült, a Szépvíz-patak felduzzasztásával. Gátja 38 m magas és 506 méter hosszú, agyagmagos földgát. Hossza kb. 1,2 km, szélessége kb. 0,5 km, felülete megközelítőleg 0,8 km².
Teljes víztérfogata 10,6 millió m³, normál vízszintnél kb. 7,6 millió m³ vizet tárol.
Fő feladata Csíkszereda és a környező települések ivóvízellátásának biztosítása (a város vízigényének mintegy felét fedezi).
 |
| Megálltunk a tónál... |
 |
| A tó mellett még tettünk egy a kis kitérőt ezen a panoráma úton, majd vissza tértünk a főútra, Gyimesbükk felé.... |
 |
| Ilyen magasan jártunk a DC101-es úton |
 |
| Már haladunk Gyimesbükk felé.... |
 |
| Gyimesfelsőlok... |
 |
| A régi magyar laktanyák Gyimesfelsőlokon.... |
 |
| A szép, mindig zöld gyimesi táj.... |
Lóvész
Az eredeti hidat 1897. október 18-án adták át, melyet a Monarchia egyik legnagyobb vasúti kőhídjaként tartottak számon. Az Osztrák-Magyar Monarchia és Erdély egyik legjelentősebb vasúti hídja volt.
Több mint 200 méter hosszú, a völgy felett mintegy 64 méteres magasságban ível át.
Az első világháborúban (1916-ban) felrobbantották, majd 1917-ben helyreállították. A második világháború végén (1944-ben) ismét teljesen elpusztult.
A Karakó-völgyhíd legutóbbi teljes felújítása 2018. és 2020. között zajlott le a Román Vasúttársaság (CFR) beruházásában. A munkálatok során megerősítették és védelemmel látták el az 1946-ban átadott, több mint 260 méteres vasbeton szerkezetet.
 |
| Átmegyünk a Gyimesi-hágón |
 |
| Már Lóvészen járunk |
 |
| A völgyhíd... |
 |
| Régi híd maradvány |
 |
| Felmásztunk a híd felső szintjére is, és nézelődtünk a sínek mellet is..... |
 |
| Már újra lejöttünk... |
Egy térkép, melyen látszik a Rákóczi-vár és Lóvész között megtett út
Végezetül a kis videónk, melyen az egész nap látványosságait
gyűjtöttük össze dióhéjba :
gyűjtöttük össze dióhéjba :
